大时代之2010第509章 国产化的特斯拉
“或许吧。
”马斯克接着问道：“周先生据我所知你也特斯拉的股东？” “对。
”周宇杰点点头说道：“之前奔驰集团准备抛售特斯拉的股票时我收购了下来。
” 自己持有特斯拉的股票是瞒不住的毕竟马斯克名气太大特斯拉也一样奔驰当初那么大的转让动作人们不可能不关注再者这种交易也不可能不让美国证监委员会知道。
但能让外人知道的也就是周宇杰持有特斯拉5%的股权因为特斯拉属于高科技企业而美国的证券法明文规定任何外国机构以及个人最多只能收购美国上市科技公司5%的股权超过了不但没有投票权还必须在限期内降低股份至法律容许的范围要不然就是严惩。
因此除了明面上的5%其他的特斯拉股票都是利用各种避税天堂的注册公司所持有因为每一家持股非常的少一般也不会引起关注。
最近一年特斯拉的股票总市值大约在500亿美元左右离几年后的一万亿还差的远呢因此周宇杰从比特币的套现最近中留了一部分出来专门不停的购买特斯拉股票反正自己不追求投票权只要经济收益就行只要不被美国政府发现一切安稳。
马斯克笑着说道：“那等到下次股东大会的时候希望你这个大股东也能来参加。
” “没问题。
”周宇杰点头说道也就最近两年能去美国了去看看特斯拉的超级工厂也很不错顺便再度个假。
周宇杰接着问道：“马斯克先生听说特斯拉很快要来中国建生产基地了？” “周先生的消息渠道可真不错。
”马斯克点点头说道：“中国市场非常的庞大我自然也希望能够实现特斯拉在中国的本土化我想大家很快就能开到国内生产的特斯拉了。
” 这句话针对的是台下观众自然又引起了一阵小范围的欢呼虽然周宇杰名气大但似乎马斯克的特斯拉更吸引人毕竟一方只是好玩的APP另外一方则是最新功能的汽车对于大部分男性用户来说开车的吸引力显然更大。
周宇杰大方的笑道：“很希望也能够与特斯拉成为竞争对手。
” 特斯拉的国产化虽然会给每一个厂家很大的压力但对于用户以及国家来说益处显然更大周宇杰也清楚特斯拉未来的策略通过本土化外加重要零部件自己生产以求拼命的降低电动车的成本这样一来不仅仅冲击的是其他新能源竞争对手连传统的燃油车也是压力山大马斯克曾经说过2030年之前特斯拉的年产能要高达2000万辆这已经接近了2016年全球汽车产能8290万辆的14. 不过周宇杰倒也不是很在意特斯拉的进场其实才能真正的锻炼出国内新能源汽车的能力从前世的数据来看在20年之后整个全球的电动车市场只有国内这一块特斯拉碰到了无数对手虽说这其中没有一个比得上特斯拉但群狼加起来也可以与老虎对抗的。
而海外市场如大众、丰田、奔驰、宝马这些传统的燃油车巨头有着雄厚的资金、数量众多的人才储备、庞大的销售渠道、悠久的品牌优势但从全球电动车销量排行榜来看却还比不过只在国内市场争雄的比亚迪、蔚来、理想、小鹏、五菱（这个特殊）、长安等等。
国内电动车只在国内发展也是因为产能不足以及缺乏海外渠道未来虽然不确定性很强但总会有机会进入海外市场但海外传统燃油巨头却已经晚了数步。
国内电动车之所以这么强一方面是国家很早以前就开始布局电动车这一块的市场意图在汽车制造领域以电动车颠覆燃油车另一方面就是很早的引进了特斯拉逼着国内车企不得不全力提高自己在血海中杀出一条路。
光束自然也会有自己的压力但这其实也是想成长起来最快的方式没有压力就没有成长实体高科技行业与互联网行业还是相反的而且汽车行业类别价位太大不可能有什么企业能够真的形成垄断特斯拉也不可能。
马斯克耸耸肩说道：“周先生这很快就会成为现实特斯拉已经有了研发一款A级轿车的计划我们也希望能够为各个阶层的消费者提供最好的产品。
” A级也就是紧凑型轿车与光束以及国内大部分电动车的定位一样如比亚迪秦。
周宇杰笑着说道：“这样也不错我也希望能够早点看到这样的产品。
” 说没有压力那也是假的不过周宇杰也知道在未来几乎十年的时间困扰特斯拉的就是产能问题全球民众对特斯拉新车的需求远超过特斯拉的产能。
要知道当年苹果手机缺货整个电子代工创业全力迎上也花了几年时间才解决这个问题而对于只能够自己建厂的特斯拉来说即使中国速度再快汽车制造行业本身的限制会长久困住了时间因为手机出问题顶多就是钱的损失公司态度好点认真负责不要学三星那样也就没什么事了。
而汽车出现大的质量问题可是会出人命的对于品牌来说影响也非常庞大。
特斯拉在未来几年的主打产品就是Y与3系列这两款价格属于中上定位而即使有紧凑型轿车也会属于中低端定位后者更容易普及但普及就意味着产能要求更大。
连利润高的产品都做不过来怎么可能去生产利润低的产品呢？除非马斯克敢同时在中国拼命的兴建超级工厂才有可能。
还有重要的一点马斯克能在中国建厂甚至全资是因为它的鲶鱼效应对于中国来说可能有两三个超级工厂就够了想再拼命扩建然后再控制国内市场打趴中国政府意图扶持的国内企业？ 谁会同意？ 喜欢大时代之2010请大家收藏：()大时代之201020小说网更新速度全网最快。
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