F1之飞驰人生第218章 斯帕赛道的奇迹

斯帕 - 弗朗科尔尚赛道总在上演离奇故事。

这个周末从一开始就充满变数：周五一练遭遇大雨打乱了多支车队的周末计划迫使我们将练习内容压缩到干燥的二练和三练中。

到了排位赛天气虽转晴结果却依旧出人意料。

汤米?科斯基宁排在第十还算正常；红牛车队的马丁?韦弗第九、马克西米利安?伦纳第八 —— 对红牛来说名次稍低但仍在合理范围内暂时没什么特别离谱的。

我排第七队友马蒂?哈马莱宁第六法拉利的表现还算不错；宝马索伯的彼得?卡明斯基第五、本田车手鲁道夫?贡萨尔维斯第四、宝马索伯的维克多?哈特曼第三 —— 宝马索伯本赛季能有这样的强势表现确实少见或许是他们的赛车更适配斯帕赛道也可能本赛季至今的低迷才是反常。

本田车队这边詹姆斯?巴克斯顿近期状态平平而鲁道夫?贡萨尔维斯近几站一直是本田表现更出色的车手这位英国人（巴克斯顿）基本靠赛季初的连胜积累优势 “躺平”。

伊万?特里波利（丰田）排在第二这是本赛季初之后难得一见的景象但丰田毕竟是有实力的车队赛车稳定性也足够倒也说得通。

到这里一切只是 “有些反常”还没到 “离谱” 的程度 —— 直到杆位车手揭晓：翁贝托?彼得罗内利开着印度力量赛车拿下杆位！ 别误会我对他本人很有好感也感激他给娜塔莎提供了超级联盟方程式的席位但…… 杆位？开着印度力量拿杆位？这简直像场荒诞剧。

“这到底是怎么做到的？” 我走向杆位得主翁贝托和排在第十一的洛伦佐?巴尔巴罗难以置信地问道。

这位意大利车手的发车格旁是伊万?特里波利的丰田而乌拉圭人（巴尔巴罗）则在十名之后旁边是法比安?施密特的丰田 —— 这种 “镜像排列” 太过巧合简直不像真的。

“嗨当赛车几乎没有空气动力学下压力时在凯梅尔直道上就能飙出极速啊。

” 洛伦佐开玩笑道这位高个子车手笑着 —— 自 2007 年代表世爵车队参加日本大奖赛后他这是最接近积分区的一次。

“你别质疑我开法拉利我也不质疑你拿杆位。

” 翁贝托打趣道轻松带过我俩近几周 “职业生涯逆袭” 的巧合 —— 只是我们的逆袭原因截然不同。

“肯定是新涂装的功劳白绿橙配色就是比之前的白红金快。

” 洛伦佐接着调侃笑容藏都藏不住。

“或许再加几条赛车条纹还能多提点儿速。

” 我也加入玩笑心里清楚根本得不到正经答案。

“哇…… 这建议得跟工程师说说是吧洛伦佐？” 翁贝托转向队友。

“说得对！咱们现在就去！” 洛伦佐大声宣布冲我夸张地挥了挥手这对 “喜剧搭档” 兴致勃勃地离开。

印度力量拿下队史最佳排位成绩他们和工程师都沉浸在喜悦中。

但老话说得好“周六不拿分”这支注册地在印度、基地在银石的车队要做的还有很多。

“灯光熄灭比赛开始！” 英国解说员高声喊道。

翁贝托?彼得罗内利守住杆位但本田这边鲁道夫?贡萨尔维斯起步不顺引擎险些熄火我顺势升至第六；与此同时队友马蒂为避开本田赛车不得不切到发车区最外侧导致入拉索斯发夹弯时他在赛道左侧而包括我在内的其他人都挤在右侧。

我踩下刹车跟着前车排队过右向发夹弯马蒂却直接从我们外侧超车车轮刚好压在白线内勉强算 “在赛道内行驶”。

等我们冲向下一个弯道欧罗奇时马蒂已升至第二。

我将油门踩到底整个赛车先向左切再沿上坡向右横扫冲过拉迪隆弯道山顶后驶入凯梅尔直道朝着远处的刹车区飞驰。

一场好戏即将上演：一边是 2005 年代表迈凯伦争夺总冠军的芬兰车手（马蒂）一边是曾助力雷诺队友费利佩?阿尔瓦雷斯拿下首个两连冠的意大利车手（翁贝托）。

领跑的法拉利紧紧跟在印度力量后方借助尾流 —— “安全车！安全车！一号弯有四辆赛车退赛…… 看起来是巴克斯顿、奥迪内、哈里森还有戈伊科…… 呃西蒙。

” 罗尼在无线电里通报。

我的第一反应是懊恼地叹气 —— 马蒂冲击领跑位置、我追赶前方宝马索伯的节奏全被这场安全车打断；第二反应是担忧 —— 桑德斯念出 “四辆赛车在同一弯道退赛”显然事故不小；第三反应则是差点笑出声 —— 这位英国工程师念到红牛二队车手（西蒙?戈伊科特西亚）的姓氏时紧张得卡壳最后干脆放弃。

事后得知这其实是多起独立事故的叠加：巴克斯顿和安东尼?哈里森为避开起步时 “躲避低速贡萨尔维斯” 引发的混乱选择减速却被后方新秀车手追尾。

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