重生2007财运亨通第894章 商务车的评价

苏易现在看出来胡昊目前的状态对自己造的车似乎有很大的不自信。

不过这种事情并没有关系。

自信这种事情只要“领航者”上市后的销售量上去胡昊的自信就上去了。

自信这种事情很少有人能做到什么都没有还能理直气壮的自信。

大部分的人通过经历了证明了自己能行才会产生一种自信的心理。

胡昊虽然是汽车行业的老前辈但是一直在公交车市场。

做技术的人对一个新的方向尝试总是不敢盲目的太自信。

苏易看到胡昊的表情知道对方的思维有点转变过来了于是笑着说道： “我们现在的配置卖38.8万然后我们高配的版本就叫领航者PRO版定价是52.8万。

” 这个价格不只是胡昊有点惊讶而且林启华也有点惊讶。

一辆车过了50万在现在的来说已经算豪车了。

苏易笑着继续说道：“PRO版我们也不指望能卖多少有人买就卖。

” “这款车我当时让老胡设计的时候就没想过卖多少重要的是告诉别人我们不止一款车型。

” “让大家对我们汉江汽车也有一个形象的定位。

” 胡昊听到苏易的话也是点了点头。

现在汉江汽车要改变大家的印象的确需要有多款车型在出现在大家眼里。

汉江汽车是资源有限要是可以推出三四款车型更有利于大家对汉江汽车的印象改变。

之前商务车一度是考虑过研发电动汽车的但是从成熟度来说燃油车现在是汉江汽车最擅长的。

燃油车的三大件市场都有成熟的产品只要有钱都可以买到而且汉江汽车的技术员对燃油车三大件的调教也很擅长。

如果研发电动汽车研发电动汽车的三大件动力电池、驱动电机、电控系统。

动力电池方面倒不是问题。

胡昊当时去苏易旗下的华电新能源考察过华电新能源的动力电池有很大的突破。

华电新能源的动力电池现在的续航已经达到260公里。

对比现在纯电新能源100-160公里的续航电池华电新能源的动力电池有很大优势。

但是当时让胡昊放弃的主要原因是驱动电机、电控系统这两方面太难了。

不只是汉江汽车没有这方面的底蕴而且国内的这方面人才也很少。

驱动电机、电控系统这两大件现在市场常用的是棒子国的。

国内也有新兴企业在研发驱动电机和电控系统但是成熟度也不是很高。

考虑到汉江汽车的情况一个不知名的车企第一款车上马这个难度的汽车似乎并不是很乐观。

而且现在燃油车的确也是主流的市场之一新能源汽车满大街的确也没有见几辆。

当时胡昊和苏易协商后果断的还是选择燃油车。

接下来苏易三人坐在一起聊了聊新闻发布会的事情。

苏易给林启华指导通过大屏幕的发布会如何展示的内容更让人有震撼的感觉。

大约一个多小时林启荣带着徐乐道和季正乾回来了。

看到三人那满脸微笑的表情苏易就知道试乘的肯定不错。

苏易对汉江汽车这款车还是很有自信的。

后排的乘坐区域是完美参考了前世新能源汽车的冰箱彩电大沙发的理念。

而且在这个理念基础上做了更多的升级。

前世新能源汽车更多的是为家庭服务很多设置是为了孩子方便。

但是“领航者”是一款商务车更多的是为乘坐在后排的领导们服务。

林启华现在越来越把自己的角色带入到了汉江汽车的一员中。

看到进门的三人笑着说道：“怎么样我们公司的车不错吧。

” 徐乐道坐在沙发上笑着道： “三哥你们这款车真牛掰坐这款车我都没有感觉到我是在坐车我就感觉在家一样唯一的不足就是后面没有我家大。

” “以后我必须要有一辆只要我不是自己开车出门肯定就坐这辆车了。

” 苏易听着徐乐道的话不由笑了起来说道：“我们这款车长度5.3米已经是现在市面上所有商务车里最长的了。

” “要是再长一点那我们干脆就卖公交车了哈哈。

” 林启荣说道：“阿乐实际空间不小了只是我们三人坐在后面有点挤要是两个或者一个人空间足够了。

” 季正乾一脸笑容的说道：“这款车真的让我长见识了以后肯定会卖的很好前后排升降隔音的很好。

” 苏易一听季正乾说的话就知道他们试乘的是PRO版本的车。

当时苏易强烈要求把这个前后隔离的功能加上。

隔离层玻璃升起来以后后排和前排就会完全隔离开。

前后的通信就像飞机一样有个按钮的话筒。

在苏易看来商务车顶级的享受必然是少不了私密空间这一款。

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